Quem não tem Cidim na pista, não tem aeromodelismo completo, hahahaha...

Mais vale o áudio do que o vídeo.....

Domingão de manhã, presente de São Pedro pra nós, amenizando a ventania um pouco e o "cinegrafista" estreante treme só de filmar o Stinger com motor AX-55-BE. Imagina se tivesse pilotando!!!!  

Aproveitando enquanto pode....

Ventão comendo solto na tarde de hoje (sábado, 22-09-12) e "nóis" mandando ver!!!

AeroBJ, por Clebinho!

Era assim...

... fim de semana chegando, expectativa nos dedos, tempo prometendo firmeza. Vai dar voo! ... era assim...

... muita paciência em jogo, lenhas, erros e tentativas. Acertos! ... era assim...

... e de repente, não mais um só rasgava os céus de um pasto outrora esticado pra ter sido um "aeroporto" que já nasceu morto. Morto? Que morto! Morto uma ova! Havia Aeromodelista na área e aquela área fantástica, era assim...

... de uma informal conversa surgiu uma grande amizade. E essa grande amizade foi levada a outros, outros e tantos outros que de uma maneira ou outra não passaram simplesmente pela nossas vidas. Cada um que por ali se aventurou decolar, pousar, "agredir o chão", rir, se angustiar, chorar, desistir e sobretudo insisitir, nosso pequeno paraiso deixou plantado nos corações um ensinamento importante: é muito gratificante ter amigos e respeitar o espaço de cada um com suas virtudes e seus defeitos, afinal, das diferenças que se chega a um consenso.... bom, deveria ser assim...

Talvez pros remanescentes voadores seja uma perda comum. Triste, mas comum. Garanto que pra três velhos e conhecidos e Grandes Amigos é muito mais do que perder um espaço fantástico para se esquecer de aborrecimentos mesquinhos e fatídicos que a semana nos revela em sua plenitude...

Só não foi perdida uma história porque há registros, e como há!, de todas as etapas de transformação no que hoje provavelmente já está arado pra plantar capim...

A duras penas e muito suor e gasolina queimada um lindo "tapede verde" foi entregue aos manicacas de plantão, que muito deram e louvável, diga-se de passagem a manutenção dele, hoje fica registrado em nossas mentes e nossas fotos digitais que vez ou outra irão pipocar net afora bons momentos por lá vividos...

Aí, sim, lembraremos.... ERA ASSIM!

Lamento profundamente o fechamento defintivo da pista do AEROBJ.

A foto é de um dos diversos finais de semana fantásticos que tive o prazer de desfrutar naquele paraíso...

Como é certo que após esse pôr do sol virá uma noite preparando o próximo nascer dele, espero que eu possa novamente "clicar" uma nova cabeceira de pista ao pôr do sol...

... pessoas felizes, homens transformados em "meninos felizes". Minha diversão era essa,

minha diversão era assim...

Espero que um outro espaço seja conseguido e que os motores ronquem novamente.

Clebinho Agostini - BRA 1970

Treinando o "dedo"!!!

Caros voadores, eu e o Cidinho estamos "brincando" no campo do Renezinho (Ex-CAR), na estrada que liga a Sapucaia a Patrocínio, geralmente aos sábados na parte da tarde, ou no domingo na parte da manhã.

Como não está havendo, por hora, jogos de futebol, estamos aproveitando a oportunidade pra voar mais perto de casa e economizar em gasolina e diárias.

Não é a reativação do CAR, ou que seja uma "pista" de aeromodelismo.

Mas é um desafio legal voar entre as árvores e operar em campo de futebol com 100m de comprimento.

Quem quiser aparecer, ficar o convite.

Mas, óh.... não é pista de aeromodelismo. Tem muita bosta de cavalo espalhada pelo campo e a gente usa isso até mesmo pra garantir perícia na decolagem e pousos.

Como já estou acostumado com a área, já voei o Azulão por lá com tranquilidade e vou treinar para voar o PA-18 também.

Retomadas as atividades de bola no local, a gente retorna ao Muriaero, como sempre.

LIGAR MOTOR EM BANCADA É PARA OS FRACOS!!!

ASSIM COMO DECOLAR EM PISTA LARGA.....

Agora a O.S. judiou!!!!!

Gasoline Engine GT22

Displacement

22.12cc(1.350cu.in.)

Output

2.7ps/2.66hp/9,000r.p.m.

Bore

32.0mm(1.260in.)

Practical r.p.m.Range

1,800-9,000r.p.m.

Stroke

27.5mm(1.083in.)

Weight

Engine 761.6g (26.86 oz.)

Silencer 132.6g (4.68oz.)

Igniter 105.0g (3.70oz.)

E no nariz de um Christien Eagle....