quinta-feira, 11 de junho de 2009

Alguns links interessantes sobre Aeromodelismo.

Talvez o que eu ande postando aqui e no Muriaero, já que me deram essa liberdade por lá, possa dar uma idéia errada do que tento passar, por experiência própria, e isso gere uma série de interpretações erradas a meu respeito.

A questão é que eu, por ter tanto tempo de aeromodelismo, já fiz muita merda (e bem maiores das que já vi acontecendo até agora pela nossa região), e, sinceramente, me arrependo disso!
Graças a Deus, nada grave, evidentemente. Mas que poderiam ter sido assim, já que agi com imprudência e desrespeito à segurança.

Como essa "visão" não é só minha -- graças a Deus -- eu listei abaixo alguns link's interessantes sobre a questão da segurança no esporte Aeromodelismo.

A quem se interessar, aí estão:



http://g1.globo.com/Noticias/Brasil/0,,MUL727351-5598,00-CRIANCA+MORRE+ATINGIDA+POR+HELICOPTERO+DE+AEROMODELISMO.html


http://www.ucamodelismo.com.br/index_arquivos/dicasdiversas.htm


http://www.segurancadevoo.com.br/show.php?not=175&titulo=24


http://inema.com.br/mat/idmat008686.htm

sábado, 6 de junho de 2009

Será que são aeromodelistas mesmo?? Ou só estão de passagem pelo esporte??

Já me xingaram de metido, convencido, de me achar o tal...

Mas eu até confesso que sou mesmo um “velho” ranzinza.

A questão é que estão sempre me consultando sobre aeromodelismo em todos os aspectos.

É óbvio que, embora eu pratique esse esporte desde 1980, começando sem um norte específico; tendo que desbravar tudo sozinho mesmo e correr atrás de material técnico, que era uma raridade naquele tempo, de muita novidade nos tempos atuais, eu não manjo, bem como de certas modalidades que não me interessam, tipo helimodelismo e jatomodelismo.

Mas o que eu percebo nesses quase 30 anos de hélice girando em que vivi até hoje, é que a “moçada” se encanta pelo esporte; compra material de primeira, ou usado (segundo as condições de cada um) e, porque fazem o primeiro circuito completo, já querem passar de treinador para asa-baixa; de asa baixa para escala; querem potencializar os aeros achando que isso não vai trazer prejuízo e um monte de outras coisas erradas.
Sequer procuram saber como funciona um aero; um motor; como regular, balancear hélices; qual a vela apropriada; qual a hélice apropriada e até mesmo porque o aero dele voa, lendo o próprio manual do equipamento!

Acham mais fácil pegar “tudo pronto” na pista, sentar o cacete, mostrar que é fera pro cara que ta do lado (que não entende merda nenhuma) e ainda acha que já domina o esporte.

Aí vem resultado, claro: LENHA!!!
E MAIS LENHA... E MAIS LENHA AINDA!!!!!

Bom, eu, quando respondo perguntas, a primeira coisa que penso é no BOLSO de quem está me perguntando, sendo ele “abastado” ou “apertado”.

E me sinto à vontade em falar de aero, porque passei por todos os ERROS que vejo sempre os caras cometerem no esporte.

E o que me deixa mais triste: por conta desses erros, desistem do esporte!!!!!!!!!!!!!

Se, ao fazerem o primeiro pouso; o circuito completo com um treinador e aproveitarem pra treinar, curtir, terem o prazer de sentir o que esse esporte proporciona, aí, sim, evoluiriam da maneira certa, dominando com paciência E SEM CORRERIA DESNECESSÁRIA, cada fase do esporte e melhor, SEM prejuízo!

Mas não, fazem meia dúzia de pousos com um treinador (???) e já se julgam pilotos de jato; se pedem pra regular o motor, não observam pra aprender e resolverem eles mesmos quando o instrutor não está por perto.



E pior, motor afinado e “ganhando”, pinta um “curioso”, desregula a máquina, troca peça sem observar e aí vem a merda: motor sem potência, queimando vela, uma tristeza!

Enfim, esse é mais um “tópico” de desabafo porque se fosse um conselho acho que eu estaria “vendendo”.

Sempre estarei à disposição dos aeromodelistas, dentro daquilo que sei no esporte.

Mas fica o registro, FEZ MERDA e vem me pedir ajuda, vai levar esporro, se for meu “peixe”!

Agora, se FEZ MERDA e eu não disser nada..... não é meu PEIXE!!!!!

quarta-feira, 3 de junho de 2009

Homens e Aviões (Por Clebinho, AeroBJ)

HOMENS E AVIÕES....

O Homem, até os 20 anos: se equipara ao Avião de Papel. Apenas vôos rápidos, de curto alcance e duração.
O Homem, dos 20 aos 30: se equipara ao Caça Militar. Sempre a postos, 7 dias por semana. Ataca qualquer objetivo. Capaz de executar várias missões, mesmo quando separadas por curtos intervalos de tempo.
Dos 30 aos 40: Aeronave Comercial de vôos internacionais. Opera em horário regular. Destinos de alto nível. Vôos longos, com raros sobressaltos. A clientela chega com grande expectativa; ao final, sai cansada, mas satisfeita.
Dos 40 aos 50: Aeronave Comercial de vôos regionais. Mantém horários regulares. Destinos bastante conhecidos e rotineiros. Os vôos nem sempre saem no horário previsto, o que demanda mudanças e adaptações que irritam a clientela.
Dos 50 aos 60: Aeronave de Carga. Preparação intensa e muito trabalho antes da decolagem. Uma vez no ar, manobra lentamente e proporciona menor conforto durante a viagem. A clientela é composta majoritariamente por malas e bagulhos diversos.
Dos 60 aos 70: Asa Delta. Exige excelentes condições externas para alçar vôo. Dá um trabalho enorme para decolar e, depois, evita manobras bruscas para não cair antes da hora. Após a aterrissagem, desmonta e guarda o equipamento.
Dos 70 aos 80: Planador. Só voa eventualmente e com auxílio. Repertório de manobras extremamente limitado. Uma vez no chão, precisa de ajuda até para voltar ao hangar.
Após os 80: Modelo em escala. Só enfeite.

segunda-feira, 1 de junho de 2009




Hitec 2.4 - Aurora!!!!!!!
Dê asas aos seus sonhos. Lançamento previsto para o segundo semestre desse ano (2009), esse rádio já está com os "bugs" do Spektrum solucionados e tem módulo de telemetria a bordo, acoplado ao receptor.
Você terá na tela acionada pelo "toque", as informações de volume de combustível, altitude, velocidade do aero, carga de bateria do Rx e por aí, afora!!!!
Maravilha, né?!?!?!?!