Novidade Himodel - NGH 17cc, equivalente a um glow .90

Seguindo a linha da "desmetanolização" do aeromodelismo, pros gasolinados que nem eu, mais uma novidade surge no mercado "ching ling" nas máquinas gasolina.

Entrepondo-se aos 15 e 20, surge o 17cc cheio de promessa.

É conferir pra ver se é bom mesmo....

212,50 doletas mais despesas de envio na www.himodel.com

Uma das grandes vantagens desse motor é o formato glow.

Isso facilita a instalação na parede de fogo dos aeros, até mesmo aproveitando-se o montante que vem no kit, como eu mesmo já utilizo no Azulão 2

Specifications:
	Engine Type: Gasoline Two-stroke, Air Cooled, Rotary Valve Cylinder Type: Precision Steel Sleeve Cylinders: Single Crank Type-Forged： Dual Ball Bearing Support Mounting Type: Beam or Rail Mount Carburetor Type : Walbro WT Series Carburetor Mounting: Front Crankshaft Threads: 5/16" X 24 TPI Mounting Dimensions: Owners Manual or Website Plug Type: 1/4 X 32 Displacement: 1.02 cu in.(16.91cc) Bore: 1.14 in. (29mm) Stroke: 1.01 in (25.6mm) Engine (Only) Weight: 730g Ignition Weight: 120g Prop Range: 14*8,15*8,16*8 RPM Range:L 2100-9000 Fuel： Unleaded Gasoline With High-Quality Two-Cycle Oil, Pre- Mixed compression ratio: 10 Pre-Mix Oil Ratio and Type ： Break-in with 25:1, General 35:1, For Air Cooled Engines *Mounting dimension is similar to conventional .90 class Nitro engine.

Sucesso total na estréia do Rambler do Clebinho!!!

Sábado à tarde, 23/04/11, estreamos o Rambler do Clebinho.

Motor 55-BE (o mamãozim do Jureba), trem retrátil e... um voo espetacular.

Avião dócil, porém rápido nas manobras, de planeio tranquilo e ideal para um segundo avião.

Presente aos voos, o dono desse cantinho de voo sensacional, o Renezinho, feliz por ver de novo um dos nossos pássaros riscando os céus, do lugar onde, antes, a gente chamava de "CAR" - Clube de Aeromodelismo do Renezinho.

Passagem baixa, quase tocando a grama de seda com o trem recolhido.... chique demaissss!!!!!

Não pode faltar uma passadinha entre as árvores, claro!!! E essa lambeu o teto do bar....

Pouso tranquilo, apesar da grama estar um pouco alta para a corrida.

E o final do dia com o coração feliz e realizado por mais uma máquina, montada, afinada e... inteira, hahahahaha!!!!!

Lá vou eu de novo: 2ª feira chega aqui na Eugecity, sem pista....

Ultimate 27%, motor DLE 50cc com meu velho e infalível Dx-7. (Tomara que dure pelo menos mais um pouco que o PA-18/1), rsrsrsrsrs.... Aliás o PA-18/2 já está na linha de montagem.

Alguns Registros de quando tudo começou para mim...

A primeira tentativa de decolagem R/C. Local: campo da Figueira em Eugenópolis. Avião Canary 25 de fabricação caseira, nacional, corpo de pita, tanque de lâmpada queimada com rolha de cortiça, motor Magnum 45 e rádio Futaba 4 canais Atack...

Que subiu, subiu..... mas, só isso, rsrsrsrsr..

Aqui um seleto grupo de pretendentes a pretendentes de aprendiz de manicaca... Franz, Clebinho e a minha pessoa!

Outra tentativa de decolagem, dessa vez com o Canary 25, mas a asa feita pelo Clebinho, com o avião batizado de Benetton.

O cabeludo aí em baixo sou eu, na corrida para lançar o avião na mão....

Local, agora, na estrada com campo da Figueira em Eugenópolis.

Detalhe ínfimo: cerca de arame dos dois lados.

Já imaginaram no que deu, né????

Aqui o Clebinho decola o seu heli com um mini motor glow que subia na vertical uns 300 metros e depois descia na alta rotação e parava aonde o vento desejasse... (ô correria!!!!)

Aqui, bem no começo, voando VCC num dos morros da cidade de Eugenópolis. Todos sabem que a pista de VCC é um círculo.

Pois é, aqui, a pista era apenas a metade do círculo e a outra metade era essa aí da foto.

Ou seja, sorte nossa se o motor apagasse da metade que tinha pista.....

Mas não deu zebra!!!!!

Aqui a nossa primeira esquadrilha VCC. Na frente o Canary 25 "de banda" como resultado da entrada na cerca da estrada. A lado, pendurada na parede a asa dele (coitado!)

Na minha mão um VCC - Pronto 20 que no primeiro voo girou tanto que eu caí para um lado e ele para o outro (sorte minha!) No banco um Manicaca com motor Sassi 15 no nariz. Em baixo do banco, uma experiência com o isopor numa imitação de Piper. Esse as galinhas da minha mãe comeram ele todo. O vermelho foi outra experiência feita pelo Franam com pita.

Todos os VCC's voaram.

Éeee... eu já me meti a voar heli, rsrsrsrsrsrsrs....

Um Kalt S Baron 30 que o Evandro da Aerokit empurrou no meu irmão, (rsrsrsrsrs...) e eu fiz essa "aranha" aí, amarrada no solo com uma corda de uns 80cm para tentar os primeiros voos com asas rotativas.

Só não decolou porque estava amarrado....... Breve eu posto mais!!!!!