quarta-feira, 30 de novembro de 2011

É bom não subestimar a força de um Zenoah GT Twin 80cc!!!!

Ao tentar fazer funcionar o meu Zenoah 80cc, ainda no nariz do PA-18, a máquina pegou, mas vi que precisava de uns ajustes na bancada.
Coloquei a máquina na bancada e mandei ver.
Com uma Mejzlik 26x10 (fora da faixa recomendada pelo manual) o motor pegou na média pra alta e eu passei rápido para trás da bancada para desacelerar. Foi a conta.... o motor voou literalmente da bancada.
A força foi tanta que a banca não aguentou, rachando o esteio de braúna ao meio e escapando a parede de fogo da bancada.
Por sorte, a terra que está na frente da bancada estava fofa pela chuva e não houve danos:






domingo, 27 de novembro de 2011

Essa postagem vai para o Cmte. Gilmar "Collector",o Gil Mococa!!!!





EXPLICANDO, primeiro: "Collector" = Colecionador; segundo: Gil "Mococa", porque manja pra caramba de aeromodelismo, pilota legal, mas ESCONDE LEEEEIIIIITEEEE que é uma beleza!!!!!

Bom, Piloto, já que você montará, também, um PA-18, e costuma seguir o que eu lhe falo pelas experiências por que passei, ou passo, segue algumas dicas:

1) duvide do manual: olha como está a foto do motor (que no caso é um 80cc twin). Queria saber como o cidadão lá colocou o escapamento, já que a saída do cabeçote está pra cima....

2) entelagem, nem precisa dizer, é Radar. Aí, vá fazendo os reforços com o "durecão" pra não passar raiva em voo.

3) tente colocar o tanque de combustível como manda o manual. Se conseguir, me ensina... Depois de pronto, passe o mesmo por baixo da caverna que "deveria" ser o suporte dele. Na verdade ele ficará meio "inclinado". O que até é bom! Só que o manual não diz isso!

4) aqui é que o bicho pega: baionetas de alumínio!!! Vixe!!! Os furos dianteiros estão TOTALMENTE fora do lugar. Desconsidere a marcação feita com caneta piloto (santa porqueira!). Como as baionetas vêm com um dos lados furados, é nesse furo que você vai colocar os parafusos com rosca normal. Encaixe a baioneta no furo da asa direita (olhando pelo leme) e, na marcação da asa, com um arame-sonda, vá girando a baioneta até localizar o tal furo que já vem nela. Fixe aí com o parafuso de rosca normal. Faça o mesmo com a outra baioneta. Agora, monte essa asa no avião e fixe também o estal. Coloque a outra asa e encaixe até que a junção da fuselagem fique perfeita. E AÍ VEM MAIS TRABALHO. Marque o furo do bordo de fuga. Marque também o do bordo de ataque. Aí você retira a asa e faz o furo na baioneta. Não se assuste se a marcação da baioneta do bordo de ataque da asa sair totalmente fora do centro dela. Aí você terá que recolocar a asa e remarcar o furo que vem de fábrica, na asa, para que fique no centro. Nesses furos você colocorá os parafusos de rosca soberba e, pra não espanar com o tempo, vai manter as baionetas fixadas na asa. Lendo aqui deve estar meio complicado, mas fazendo você verá que não é difícil, apenas trabalhoso.

E O PULO DO GATO DAS BAIONETAS (mas esse você não contra pra ninguém não, ok?!): Depois de pronta a asa, com as baionetas fixadas, passe cêra de polir carro nelas. Depois que secar você lustra com um pano macio. Vair ver como entra fácil (Uuuiiiii!!!)

Agora ande rápido porque o Lambizame já está comprando todo o estoque de cêra de carro do mercado!!!!!!!!!!

terça-feira, 1 de novembro de 2011

VOAR, É PRECISO!!!



"Haverá um tempo em que o homem, ao ver o voo da águia, entenderá a plenitude da liberdade, a força e a garra da persistência, o sabor de se enxergar mais alto, o poder da renovação, a gana da esperança e a proximidade de Deus, ainda que esteja 'voando com os pés no chão'..."

Há pouco tempo, me vi envolto em total desânimo com o Aeromodelismo, por conta, exatamente, da falta de um lugar DEFINITIVO, onde teremos a plena certeza de que o espaço é nosso.

Vendi parte do meu equipamento.

Mas, ainda assim, uma vez AEROMODELISTA, sempre AEROMODELISTA.

Há sempre uma tarde ensolarada, um ronco de avião rasgando o céu, o cheiro da gasolina queimada, que alimentam essa "chama" de PILOTO, de quem ama a ARTE DE VOAR COM OS PÉS NO CHÃO:  o AEROMODELISMO, no sentido pleno da palavra!!!

Não desanimem, COMANDANTES!!!!!

E o digo com a propriedade de quem, se não fosse essa "chama" de mais de 30 anos de voo, teria sucumbido ao desânimo da falta DEFINITIVA DE PISTA.

Infelizmente, ainda não temos condições de adquirir o nosso espaço. Isso custa caro, lógico!!

Dependeremos, ainda, de favor, da boa vontade de pessoas donas do espaço que tanto necessitamos pra nos divertir de forma tão sadia...

Mas sempre há uma saída.....

O "aerovírus" já se espalhou pela região. E não há cura (felizmente!)

Não há mais "remédio".... 

Quando muito, é questão de tempo e tudo se resolve!

Nem furacões, tempestades, questões de ordem política, questões de ordem pessoal, irão "detonar" o que nós construímos.

O AEROMODELISMO continuará por si, só.

Nós demos "vida" a essa arte na nossa região!!!!

Enquanto não "aparece" uma área definitiva, a gente vai perdendo e ganhando nosso espaço... faz parte!!!

Mas é bom lembrar, sempre: 'VOAR É PRECISO'!!!!!!


Por fim, em homenagem a todos os meus amigos "voadores com os pés no chão", repito aqui o preâmbulo do meu blog, escrito pela minha cunhada, Silvânia:


Aeromodelista:
Para alguns o céu é o limite. Para nós, apenas o começo!!!
"Enquanto uns brigam, vocês se divertem;
Enquanto uns querem brilhar sozinhos, vocês têm brilho 
próprio;
Enquanto uns desejam fama, vocês almejam paz interior e 
equilíbrio;
Enquanto uns se roem de raiva, vocês morrem de rir dos 
erros que cometem;
Enquanto uns “vivem pelos ares”, vocês alçam vôos de 
alegria;
Enquanto uns não sabem dividir, vocês doam até o troféu, 
demonstrando que uma amizade vale mais que este.”

Aeroabraço a todos,

SILVINHO AGOSTINI