segunda-feira, 28 de junho de 2010

REFLEXÕES!!!!

VIVER E NÃO TER A VERGONHA DE SER FELIZ; CANTAR A BELEZA DE SER UM ETERNO APRENDIZ!!!!!

O Mestre Gonzaguinha diz isso na bela composição que nos deixou e que serve muito bem como lema de vida pra gente aplicar.

Mas o que seria “Viver e não ter a vergonha de ser feliz”???

É sair “gozando” a cara de todo mundo como se isso fosse brincadeira que todos são obrigados a tolerar “goela abaixo”???

É pensar que, “viver a vida na ‘flauta’” é levar tudo na brincadeira, sacaneando, criticando , não se importando se as pessoas estão com aptidão pra isso no dado momento???

É não achar que, mesmo que o ambiente seja propício, tem pessoas que não estão a fim de ouvir besteirol generalizado e não precisam desse tipo de espetáculo pra se divertir???

É achar que as palavras “RESPEITO” e “CONSIDERAÇÃO” também devem ser traduzidas em: “tudo é sorriso, gozação e sacanagem”???

É achar que, quando estamos diante de nossos familiares, de familiares de outras pessoas, tudo também deve ser levado na avacalhação???

É achar que, quem não pensa assim, eles que se f......???

Pois é! Reflexões interessantes, não é não????

A segunda parte da estrofe da música também é espetacular!!!

“Ser um eterno apendiz”, não seria saber o momento certo pra sacanear, zombar, “zuar” e manter uma postura de respeito às pessoas que não estão a fim de mais nada, além do que se divertir num ambiente onde o “Opa, tem boi na linha. Melhor maneirar a boca!” , também prevalece???

Nem todos temos as mesmas opiniões sobre tudo, não é certo? Graças a Deus!!!!

Já pensou a chatisse que seria isso???

Bendita seja a diversidade!!!

Mas diversidade compartilhada. Respeitada.

É tempo de APRENDER a discernir o que é hora certa de sacanear sem que se parta para a “baixaria”!!!

Um ambiente que não contém esse “ingrediente” AFASTA!!!

E estamos perdendo a “ala feminina” por conta dessa falta de respeito para com ELAS com esse besteirol de todos os dias de vôo.

Afinal, AEROMODELISMO é pra agregar ou segregar????

Difícil calar a “boca maldita” quando o “vento” uiva nos meus ouvidos esse tipo de coisa.

E como sou mais velho da “casa”, ainda que eu não represente nada, além de uma cota pagante, não posso me calar quando isso acontece comigo e, derrepente, me vejo numa situação em que não posso contar com a presença, ainda que não constante, de minha incentivadora maior no AEROMODELISMO, por conta de besteirol generalizado quando ELAS estão por perto...

Duas saídas pra mim: falar e deixar limpa minha consciência, ou, a MAIS FÁCIL: PROCURAR OUTRO LUGAR POIS OS INCOMODADOS QUE SE MUDEM, NÃO É NÃO???

Por hora eu fico com a primeira opção e deixo o meu recado, aqui:

Viveeeeeeerrrr e não ter a vergonha de ser feliiiizzzz... cantar e cantar e cantar, a beleza de ser um eterno apreeennndizzzz!!!!!!

sexta-feira, 25 de junho de 2010

Dupla perfeita!!!!

Piper 1/5 Escala da Radar.
Motor RCG 15cc.


Estou montando esse conjunto que é do Piloto Eron do Muriaero.
Pra quem está com esse motor é um excelente casamento.
Encaixe perfeito do motor sem alterar ou ter que acrescentar nada para o "CG".

A leveza do conjunto também impressiona.
Assim como a qualidade do kit que é infinitamente superior ao do PA-18, que tá uma "b...sta" pra montar!!!

Tudo está resolvido e bem acabado nesse kit.

Com um toque pessoal que estou dando na montagem (também um dono "pela-saco" desses!) está ficando uma jóia!

Nem mesmo os meus eu monto com tanto cuidado.

Também vai me render 300 reais a montagem, hehehehehehehehe......

Em tempos de copa, a Spektrum contra-ataca a Hitec!!

Tem "cara" de Dx6
Entrada para memory card.
Sensor de Rpm.
Tela mais larga que o Dx7.
Controle de função separada para rpm de motor e ganho de gyro.

Telemetria.


Vem aí, o Dx8.

terça-feira, 22 de junho de 2010

Ao Jureba!!!

Grande Produtor!!

Seu motor está sendo analisado com todo carinho!
Já está funcionando na bancada sem starter, mas há algo, ainda, que, infelizmente, eu não posso resolver: a judiação que ele sofreu pra funcionar por aí.

Há ranhuras no pistão por combustível sujo e errado no início do amaciamento e carbonização excessiva.

Você usou óleo não sintético pra amaciar, Piloto?!?!?!?!?

Mas fiquei surpreso quando abri a máquina (é!!! abri ele sim!!!) com o que vi lá dentro!

Os rolamentos são japoneses originais.

O sistema de lubrificação da biela é show!

São dois anéis: um de compressão e outro de seguimento, também japoneses
e originais.


O sistema de alimentação é do tipo paletas. Tipo das RDZ 350 (já viu, né?)


Há um senão no carburador que parece estar com o duto da agulha de baixa entupido por sujeira de óleo de má qualidade.


Mas estou tentando desobstruir sem ter que danificar o giglê de lenta.


Está pegando na mão com uma bateria "furreca" de 4.8 volt's e a vela original.


Já estou chegando lá, rsrsrsrsrs....


Não vou correr porque tenho que montar trocentos aviões aqui.


Mas, com calma, eu acerto essa máquina.


Agora, POR FAVOR, pelo menos TENTA me ouvir e não fica INVENTANDO MODA com aeros maiores que 1 metro de envergadura e que não sejam motorizados por elétricos.


Os elétricos, por hora, não ofendem ninguém e o prejuízo é mínimo numa lenha. São baratos!

Agora, um "mamão" desse seu, pode dar um preju grande se cair onde não deve, valeu???

sexta-feira, 18 de junho de 2010