Para dar uma "desanuviada"... Alta definição em vídeo!!!

Assistam em tela cheia!!!
Vale à pena...

http://www.tubewatcher.tv/182

Do Leoão sem juba à Fera desdentada (Roonaaaaaldo!!)

Aproveitando o gancho do “fera desdentada” e “leão sem juba”, ou seja, as minhas últimas designações feitas pelo “Ronaldo”, que não sei quem é, e pior, lá no blog AeroBJ (não entendi porque não foi postado no Muriaero, onde está o vídeo) ou aqui mesmo, já que primo pela democracia neste espaço.

Seria porque o Aerofanáticos impõe medo de postar a quem passa por aqui????

Caramba, se for isso, acho que estou mesmo com a bocarra aberta demais....

Mas, enfim, este blog foi criado com a intenção de propagar novidades, vídeos, idéias, experiências, broncas, brincadeiras, gozação, acontecimentos, eventos e tudo mais que a gente já conhece nas pistas.

Mas eu quero tirar proveito da postagem do piloto(??) Ronaldo, que pode ser, ou não, um Ronaldo mesmo, ou então alguém que não quis se identificar.

Eu respeito! Embora ache isso estranho...

Então...

A idéia de “idolatrar” as pessoas que têm mais experiência por estarem mais tempo no aeromodelismo, trazendo a elas um peso de responsabilidade pelas atitudes, técnicas, conhecimentos, aptidões, a meu ver, está totalmente equivocada.

Eleger um Piloto no grupo como o “fera”, o “expert”, o “sabe-tudo” é tarefa de preguiçoso.

É típico de quem quer chegar na pista com um problema e, passando a bola para o eleito, ter seu equipamento todo em perfeitas condições sem ao menos tentar, primeiro, solucionar o problema por si só.

É óbvio que não estou querendo, aqui, determinar que, quem saca mais, não dê atenção aos que estão começando.

MUITO LONGE DISSO!

Só que, hoje em dia, muito mais do que a época que eu comecei, nos anos 80, há instrumentos de pesquisa que eu mesmo me valho pra tirar minhas dúvidas.

Temos os fóruns de debates, as comunidades, os sites de aeromodelismo, e ainda e melhor ferramenta: o Google!

Estou sempre a cata de novidades nele, fazendo pesquisas sobre amaciamento, eletrônica, motores, aviões, fatos do aeromodelismo...

Mas antes que outros “Ronaldo’s” surjam aí dizendo que estou achando ruim de passar meus conhecimentos, RESSALVO QUE NÃO É ISSO QUE ESTOU DIZENDO!!!!!

A questão é que, graças a Deus, não detenho a “arte” de pilotar sem erros (mesmo porque isso não seria humano!).

Mas me garanto até onde eu sei nesses anos praticando o aeromodelismo.

E olha que, aprendo demais com os novos Pilotos, porque eles sempre têm novas soluções para os problemas para os quais só enxergamos, às vezes, as velhas soluções...

Sobre a “quase” lenha do pequeno Piper amarelo no vídeo postado no Muriaero, eu errei em querer fazer voar um avião com excesso de comando e com excesso de peso no nariz.

É um Piper de cerca de 1m de envergadura, feito basicamente para motores elétricos ou da classe .10/.25 glow e que estava com um motor .40 LA no nariz...

Apesar do CG estar na configuração ideal, eu negligenciei o vento lateral e o efeito giro do torque do motor em cima de uma carga alar pequena.

Resumindo, seria o mesmo que decolar um helicóptero sem gyro.

Como comecei esse tópico, aproveito o gancho do “Roonaaallldooo!!!” pra dizer que não sou infalível e também lenho!

E que, aos que se dedicarem à responsabilidade no aeromodelismo, o pouquíssimo que sei estará à disposição, sempre, COMANDANTES!!!!

Esse é para o meu irmão Clebinho e seu amigo Otto de Goiás...

No tempo que essa dupla se aventurou pilotando dentro dos passarinhões!!!!!

Se por um lado há fatalidades, por outro...

É o Estado do Rio de Janeiro dando emprego a aeromodelistas, hehehehehehehe.....

http://odia.terra.com.br/portal/rio/html/2009/9/aviao_espiao_contra_o_crime_36842.html

(cole e copie no seu navegador. Interessante a notícia...)

Um brinde aos tempos áureos da aviação!!!

Um presente aos meus irmãos do ar, águias companheiras de tantos anos nesse maravilhoso esporte que é o nosso Aeromodelismo!!!
Saudações, Comandantes!!
Deliciem-se....

Flying Legends 2008 from Steve Connor on Vimeo.

Democracia e espaço aberto!

Como eu sempre digo que o Aerofanáticos é um espaço democrático, quero usá-lo, desta vez, para uma explicação a respeito de uma situação, digamos, meio desconfortável, gerada pelo meu post, acerca da publicação na revista Hobby News, do nobre colega da região de Carangola/MG.

Em primeiro, lugar, o post não foi com a intenção de agravo ou “repúdia” ao que expôs o nobre piloto.

Foi apenas uma discordância da opinião ali exposta, no que se refere ao termo “inexpressivo”.

Até porque, a “expressão” no aeromodelismo, para mim, não significa, na verdade, na quantidade de adeptos, mas na qualidade do que se pratica nesse meio.

É um esporte prazeroso, fonte de grandes paixões, amizades, divergências, que são absolutamente saudáveis onde a confraria aérea sempre se estabelece quando estamos reunidos.

Faz poucas horas, tive a subida honra de receber um contato telefônico do autor da missiva, que, só não é mais nobre do que a própria nobreza pode exprimir, manifestando suas escusas pelo mal-entendido.

E o que eu posso dizer a respeito dessa pessoa, é que, realmente, é uma honra – e muito mais: uma responsabilidade – tê-lo como admirador.

Conheço-o de perto e é pessoa de extrema sensibilidade e atenção para com as pessoas que o rodeiam. E mais, está sempre preocupado com o que mais eu prezo no esporte: a segurança.

E não é, para mim, novidade, porque só de observar sua atitude nos eventos, nas pistas, há que se perceber um profissional dedicado e acima de tudo vocacionado (que o diga o Emerson – piloto de helicóptero - no primeiro AeroShow de Carangola).

Cumpria-me, então, repassar aos meus amigos, ao meu irmão Clebinho, ao Alessandro de Carangola - piloto do marketing aéreo - e a quem mais se sentiu digamos, de lado, com a observação do nobre piloto, sobre a sua retratação, o que, diga-se de passagem, só poderia partir de uma pessoa da generosidade e da dimensão desse Piloto.

Nada a perdoar ou desculpar, Dr. Sandro!!!!!

Essas coisas acontecem e viva a diversidade!!

No fundo renderá a nós, pela sua atitude cordial de ter entrado em contato conosco, através da minha pessoa, maior respeito e admiração a você!

O nosso fraterno abraço e assim o manifesto, em nome de todos que postaram sobre o episódio!

Silvinho.

Esse mês, quando eu recebi a revista Hobby News - da qual sou assinante – achei interessante um “correio” na página 6, enviado por um piloto de Carangola/MG.

Muito oportuna, por sinal, a missiva, que muito ressaltou a qualidade da revista e das matérias que nela são apresentadas.

Eu só discordo do Piloto quando ele diz que na região de Carangola, ou seja, no interior de Minas, nessa região, o número de praticantes de aeromodelismo é inexpressivo:

“(...) Na região onde moro, interior de Minas Gerais, praticamente não encontramos colegas com experiência pra sanar dúvidas, pois o número de aeromodelistas é inexpressivo por aqui.”

Se o nobre colega se referiu à “micro-região” de Carangola, eu até entendo!

Agora, se ele pensar em uns 60 quilômetros ao redor, ele encontrará Eugenópolis, Muriaé, Manhuaçu, Alto Jequitibá, Manhumirim, Caratinga...

Ou seja, várias cidades com pequenos grupos, claro, mas que despontam, a cada ano na prática desse fascinante esporte.

E, mais à frente, na própria revista, ele verá a matéria, só agora veiculada, do motor OS AX-55-BE que, inclusive, já voou na pista que ele costuma frequentar, em Carangola, há mais de um ano.

Ou seja, certamente, nós não detemos (e nem é nossa pretensão, óbvio!) todo o “conhecimento” sobre aeromodelismo, mas o pouco que sabemos ou procuramos nos atualizar, está à disposição dos aguerridos aeromodelistas da nossa região no que pudermos ajudar.

Eu penso que um número inexpressivo de aeromodelistas não promoveria um evento que já se tornou tradição na região, como é o AeroShow de Carangola, já na quarta edição; o AeroShow de Alto Jequitibá, realizado esse ano na sua primeira edição, e que promove o congraçamento de pilotos e experiências nesse esporte que tanto amamos!

That’s it!

Pizza voadora!

A vantagem é que, no final do voo, a gente come o aeromodelo....

"Pra não dizer que não falei das flores..."

Usando o tema musical, segue abaixo um depoimento do Eduardo Venosa, Piloto de extrema competência e experiência no aeromodelismo, moderador da Comunidade Aeromodelismo (a maior) do Orkut.

Sobre servos....

"Eu estou usando um Towerpro MG996R 10kg Servo 55g / 10kg / .20sec de U$ 11,95 . O servo está funcionando bem no leme de um Super Stunts ;mas não adianta achar que um servo deste entrega a mesma confiabilidade de um JR "equivalente" ; nem o mesmo centro , nem a mesma precisão. Estava com um outro "xing ling" Corona no acelerador, queimou e tive de ficar 25 minutos com motor a plena no ar .... ; subsitui por um JR ST47BB standard rolamentado.
Minha impressão é que os TowerPro (tenho 4 em um elétrico) e Hextronic são um pouco melhores que as outras marcas, como Corona ou BMS. Não confio as superfícies de comando essenciais de um bom plane a estes servos; só uso em acelerador e, quando muito, no leme . Ailerons e profundor, só em plane "pau veio"; em plane "bom", sem chance ....
Se o que queimou tivesse sido o do leme .... babau Stunts"...

Donde se conclui que, usar equipamento de origem duvidosa, além de ser prejudicial ao bolso (acaba saindo caro), é irresponsável, em se tratando de modelos que não sejam os "park flyer's".
É sempre bom lembrar: AEROMODELO NÃO É AVIÃOZIM DE BRINQUEDO!!!!
Na mão errada é uma arma perigosa!

Roçadeira do AeroBJ, possibilidades.

Comandantes do AeroBJ, eu consegui fazer a roçadeira de vocês funcionarem com o carburador original. Depois de desobstruir os dutos do "giglê" de alta e do estilete de bóia, ela funcionou.

Porém, o caburador original tem um sistema de controle de rotação (o famoso governador dos helis de maior potência - chique, né?) que impossibilita o acionamento direto, como eu fiz, adaptando o da minha roçadeira Trapp 2 tempos.

Só mesmo com toda aquela tralha de aceleração o sistema funciona. Mas... a peça, além de estar toda danificada, eu não consegui o manual de operação do sistema (o manual de manutenção) mesmo pesquisando pela net.

Essa roçadeira é muito boa para manutenção de gramados baixos e que são batidos pelo menos uma vez por mês.

O manual que eu consegui, diz que esse motor 4 tempos não tolera aceleração/desaceleração constante, por isso a máquina usa o sistema com governador para manter a rotação constante quando o motor é exigido.

É show, mas é frágil.

Daí ela não aguenta operar por muito tempo, nem pauleira na operação.

Resumindo, pelas condições da pista de vocês, ela não é a mais indicada!

Mas... como já foi comprada, existem duas opções: colocar um carburador do motor 2T conforme eu fiz a adaptação, ou então outro carburador de motor 4T que não seja o original.

Existe a opção de montá-la com o sistema original, mas aí não dá pro "véi" aqui não!!!

Só peço uma certa "agilidade" na decisão (inclusive com relação às peças que faltam para startar a máquina) pra que ela fique nos trinques pra vocês agora, na época das chuvas!!

Valeu?!?!?!?!

Saito 4 Tempos GASOLINA - FG-14, definitivamente o fim da era metanol!!!!

Com apenas 14cc, essa bela máquina, por hora, encontrada só no mercado europeu, equivale a um .72.

Imaginem um Albatroz .60, equipado com uma máquina dessas!!!!!!

E... gasolina!!!!

Atenção Pilotos de Eugenópolis!!

Fico feliz em saber que vocês estão voltando e, melhor ainda, saber que, mesmo afastados, estão acompanhando o aeromodelismo da região pelos blog's.
Aguardo imensamente vocês para "lotarem" a AeroKombi e partimos pelas pistas afora.....

Mas se eu critico os pilotos de fora quando dão "varada n'água", imaginem então, vocês, o que eu não faria pelas "minhas crias", daqui de casa...

Cuidado com a invasão "ching ling" via Ebay e outros "milagres" que andam sendo oferecidos pela web. Foi só o Velox chegar em Eugenópolis e vocês já estão "se sentindo" aí....

Principalmente a parte eletrônica!!!!!!!!!

Já que vocês, meus "pupilos" eugenopolenses, estão envidando esforços pra entrar no mundo dos "gasser's", muito cuidado!!!

Se um aeromodelo básico não é brinquedo, imagina uma mini aeronave 1/4 de escala....

Então vale, nesse caso, muito mais, a máxima: ECONOMIA É A BASE DA PORCARIA!!!

Motores de marcas desconhecidas, aeros de qualidade duvidosa até passam...

Mas baterias de LiPo, LiIo, servos que prometem 10, 20, 30 quilos por 10 ou vinte reais, fujam disso!!!!!

Isso não existe! A menos que queiram ver um investimento suado -- como é esse que eu sei o que vocês 2 estão fazendo -- irem pelos ares por conta de pane elétrica.

Podem contar comigo pra ajudar na realização do sonho. Mas de vocês, minhas crias de Eugenópolis, eu EXIJO que me ouçam!!

Para os de fora eu só opino quando me solicitam. Mas eles nâo têm comopromisso nenhum comigo. Então, deixa pra eles isso......

Já viram um gigante dos meus cair por pane elétrica???? Pois é!!!!

Vale a pena investir em algo que não é engodo de sites desconhecidos.

E esse aí, eu quero checar tudo antes de voar. E se tiver porcaria nele, vão ter que tirar...

Ahhhh, vão!!!!!!

Em casa o papo é outro......

Uma homenagem ao meu fiel escudeiro que está, por motivo de força maior, por hora, um pouco afatastado do nosso esporte!!

Pois é, pra não congestionar o meu hangar e montar o Decathlon, vou ter que vender o aeromodelo Zero (da foto).
Será vendido como o kit da loja, porém já com o tanque convertido para gasolina e montado, claro!
Tirarei o motor e a eletrônica que irá para o Decatlhon.
Se interessarem, deixem recados no mural, ao lado!
O preço a gente combina!