Balanceamento das asas dos aeromodelos.

Acredito que não seja novidade, mas uma dica legal para se resolver certas tendências do aero "cair" a semi-asa direita ou esquerda de forma indesejável, é fazer o balanceamento da mesma.
Fácil!
Meça o meio exatado da asa na sua envergadura total (cosiderando os aerofólios, se houver);
Meça bordo de ataque e bordo de fuga.
Alinhe o centro da asa nas duas medidas em cima de uma cadeira com encosto fino, que deverá estar nivelada e no local sem brisa;
Verique o lado da asa que tende a "cair";
Adicione peso no lado oposto, até nivelar e verifique a quantidade (quando mais na ponta da asa for colocado o peso, menor será a quantidade deste);
Uma peça feita de chumbo derretido no mesmo peso, poderá ser "embutida" fazendo-se uma pequena incisão na entelagem da asa e colando essa peça com cianocrilato no ponto onde se dá o equilíbrio pefeito entre as duas semi-asas.
Essa dica serve, principalmente para os "nanicos"!!

Silvinho Agostini

Esse vídeo eu dedico de coração a uma de minhas razões de viver: o meu mano Clebinho!!!

Vamo ou não vamo montar um desses, mermão?!?!?!?!?!

A última edição da revista Hobby News (n° 71), à página 19 -- dicas Diniz Hot Stuff -- publicou uma matéria retirada da revista Americana Model Airplane News (maio 2010) com uma dica sensacional do especialista em motores Clarence Lee que achei muito interessante:

"Não há como balancear um motor monocilíndrico de 2 ou 4 tempos para que funcione suavemente em todas as faixas de rpm. No entanto, um motor que vibra muito pode ter seu nível de vibrações reduzido ao se adicionar ou reduzir peso ao girabrequim. Como fazer isso???? Fácil! Simplesmente pegue uma hélice desbalanceada e com o pistão exatamente no ponto morto superior (PMS) posicione a hélice com a pá mais pesada diretamente para baixo. Na realidade você estará colaborando para contrabalançar a ação do girabrequim. Se isso não funcionar, reposicione a hélice em 180 graus. Apesar de não acontecer com frequência, há sempre uma chance de que o motor estará "sobre balanceado" nas rpm's em que você o funciona."

É óbvio que isso só se aplica a motores a combustão.
Taí a dica!

Pode até ser armação. Mas que é engraçado é!!!!!

Domingo de estréias no AeroBJ!!

Depois de uma necessária chuva na madrugada; uma manhã de sol aberto e, na sequência ,uma garoazinha básica pra depois um mormaço de planadores, a pista do AeroBJ é palco de estréias sensacionais!!

O "nanico" P-47 do Clebim, com pinta de "gente grande" (fotos acima) dá seu show mostrando com garbo e elegância o seu trem retrátil que permitia razantes de 20cm da pista ( e que tapede, por sinal).

Motor - Emax (série azul) 2212 - Bateria Lipo E-Flight 2100 mAh - BEC do Blade 400 de 25A.

O T-27 do Arthur dá outro show de voos dóceis com mais um 15cc (gasolina), mostrando que veio pra ficar e detonar os "glow" de vez... maravilha!!!!
A montagem perfeita e detalhada do Tibila (Reinaldo de Itaperuna), uma verdadeira obra de arte, fez com que o Comandante Arthur domasse com a maior naturalidade a máquina, fazendo um pouso manso e tranquilo, sem sequer arranhar as pernas do trem de pouso.
PARABÉNS TIBILA!!!!
PARABÉNS ARTHUR!!!! Viu como faz bem aos "dedos" e ao "bolso" ouvir os que estão um pouquinho mais à frente?!?!?!?!

O Azulão 2 também fez festa com voos em faca muito legais (ainda chego aos pés do Bill Hempel)

Além da presença do Comandante do Rio de Janeiro que o imbecil aqui não perguntou o nome que nos prestigiou na manhã desse domingo (25/07/10) com belos voos de um Cherokee elétrico com sistema de luzes indicativas de carga baixa, visualizadas em pleno voo. Azul: voo liberado; vermelho piscante: pouso pra recarga.

Com a colaboração de São Pedro (que é aermodelista e gosta de Piper) foi uma manhã sensacional!

Deixo aqui minhas considerações ao Maurício que, tristemente "não" lenhou o Pimentinha porque não foi ele quem errou o dedo, mas o sacana do receptor AR6200 que deu pau na única hora que não devia e deixou de comandar.
Desanima não, Piloto!! Isso só acontece com quem voa! E por sinal, cê tá voando muito cara!!!!
Tô gostando de ver a sua "ponderação"!!!

É isso!!! Domingo que vem tem mais!!!!!

Bons Ventos, sempre, Comandantes!!!

Silvinho Agostini

Jim Walker, uma singela homenagem ao meu ídolo no Aeromodelismo!!!

Primeiros passos para se conrolar um aeromodelo: uma vara tipo de pesca; linha de controle no manete (subida e descida) e outra linha que, por força centrífuga, mantinha o aero em voo.


Planador controlado por ondas sonoras e, acima, o "rádio" na boca do eterno MESTRE!


Relaxando e curtino o protótipo do primeiro rádio.


Preparando outro sistema de controle sonoro de planadores.



Controlando dois aeromodelos ao mesmo tempo e ainda tirando onda no torque roll (quem criou mesmo essa manobra, então?!?!?!?!?!??!)


Aqui é o ponto máximo: ele controla 3 VCC's, utilzando as mãos e um capacete tipo "elmo" com um "C" na parte superior que movia o profundor. Coordenação extrema e habilidade inigualável!!

Tiririca, todo cuidado é pouco!!!!!

Claro que não estou "agourando" seu jato, mas é só pra lembrar de que, em se tratando de jatos, dóoooii!!!! Dedo, cabeça, pescoço...... bolso!!!!!!

20 de julho, dia do AMIGO!!

UM GRANDE ABRAÇO AOS MEUS AMIGOS DO AR E QUE SE TORNAM AMIGOS DO CORAÇÃO!

Hoje, 20/07 é o Dia do Amigo!

Tempo pra gente homenagear àqueles que chegam quando todos já se foram;

Tempo pra oferecer um abraço àqueles que dividem conosco as alegrias das estréias e as tristezas das lenhas!

Mas principalmente para "brindar" a alegria daqueles que nos ouvem e nos recebem com total paciência e compreensão!

BONS VENTOS, COMANDANTES... AMIGOS!!!!

Aeromodelos "de verdade", com Pilotos que "voam dentro", rsrsrsrs...

Novidade da OS pra final desse ano!

Sirius 7 - 4T - Radial - OS Engines.

Dois defeitos imperdoáveis: preço US$ 3.500,00 e...... "metanol'!!!!!!

Quando se pensa que a coisa é novidade, já inventaram!!!

Motores RCGF 15cc - Vibração.

Estive observando sábado o funcionamento do motor do Piper do Felipe e achei que tá vibrando muito.
Isso é uma característica do motor 2t por conta do tempo de detonação.
Andei pesquisando e encontrei, na loja de autopeças "Avelar", em frente à Muriaé Borrachas, um coxim pequeno para fixação de radiadores do Passat, Gol, etc... e, pelo tamanho, serviu como uma luva no suporte do motor.
Basta fazer, em um lado do suporte, a rosca equivalente ao parafuso do coxim (que é quase a mesma) e usar uma porca travante (blind nut) para fixação na parece de fogo do avião.
O lado oposto que será fixado no motor não precisa mexer.
Para manter a distância exata da fixação do motor do Piper 1/5 da Radar, basta cortar em 1/2 cm cada extremidade do suporte do motor.
Como era último coxim da loja, já encomendei ao Avelar e até sexta já tem lá, pra vender.
Esse coxim, pelo seu tamanho, poderá ser usado até para fixar montantes na parede de fogo dos aeros e, assim, reduzir muito o problema da vibração.
Bons Ventos, Comandantes!!!

Aos meus amigos do ar; da terra; das águas... do coração!!

Clebinho Agostini

Faça uma lista de grandes amigos
Quem você mais via há dez anos atrás
Quantos você ainda vê todo dia
Quantos você já não encontra mais...
Faça uma lista dos sonhos que tinha
Quantos você desistiu de sonhar!
Quantos amores jurados pra sempre
Quantos você conseguiu preservar...
Onde você ainda se reconhece
Na foto passada ou no espelho de agora?
Hoje é do jeito que achou que seria
Quantos amigos você jogou fora?
Quantos mistérios que você sondava
Quantos você conseguiu entender?
Quantos segredos que você guardava
Hoje são bobos ninguém quer saber?
Quantas mentiras você condenava?
Quantas você teve que cometer?
Quantos defeitos sanados com o tempo
Eram o melhor que havia em você?
Quantas canções que você não cantava
Hoje assobia pra sobreviver?
Quantas pessoas que você amava
Hoje acredita que amam você?

Saindo do "forno" - 1

Aeromodelo voa com a energia de um raio laser

Em 2003, cientistas da NASA fizeram a primeira demonstração de um avião movido unicamente pela energia de um raio laser. Agora foi a vez dos japoneses mostrarem sua versão da mesma tecnologia.

A equipe do professor Nobuki Kawashima, da Universidade Kinki, Japão, fez a coisa um pouco diferente: ao invés de um aeromodelo inteiramente movido pela energia de um raio laser, situado em terra, eles incluíram no avião uma bateria, que é responsável pela decolagem.

Quando o pequeno avião atinge cerca de 50 metros de altitude, ele passa a voar com a energia do laser. A utilização da energia da bateria para a decolagem dá maior mobilidade e rapidez ao avião, além de simplificar o projeto do laser, que deve atingir com precisão as células solares instaladas no avião. No protótipo apresentado, a margem de erro do foco do laser é menor do que 1 centímetro.

O aeromodelo mede 78 centímetros e pesa 800 gramas. A leveza faz com que seu vôo seja mais parecido com o vôo de uma pipa do que de um avião. Só que, neste caso, uma pipa solta ao vento presa por um fio de luz.

O professor Kawashima afirma que seu pequeno avião a laser deverá chegar ao mercado em dois ou três anos, voltado para aplicações como entretenimento, sobrevôo de áreas devastadas por acidentes e para entretenimento.

Encontro de Aeromodelismo em Marataízes(ES)

-RESPONSÁVEL:ROBERTO FERNANDES GARCIA(BIG BETO)EMAIL bbsestudio@hotmail.com CELULAR:(28)9959-6797.

-LOCAL DO ENCONTRO:ANTIGO CAMPO DE AVIAÇÃO NA PRAIA DA CIDADE NOVA-MARATAÍZES-ES

-DATA:17 E 18 DE JULHO NO HORÁRIO DE 08:00 ÀS 17:00Hs.

-OBJETIVO DO ENCONTRO:LANÇAMENTO OFICIAL DA ASSOCIAÇÃO ESPORTIVA DE AEROMODELISMO ASAS DO LITORAL-MARATAÍZES-ES.

-POUSADAS E HOTEIS:

-VISTA OCEâNICA POUSADA (28) 3532-4268

-POUSADA MARAMBAIA (28) 3532-1287

-CARTAZ DO EVENTO:NÃO FOI CONFECCIONADO POREM O EVENTO ESTÁ SENDO DIVULGADO EM CARROS DE SOM,EMISSÓRAS DE RÁDIO MAIS FM(CACHOEIRO DE ITAPEMIRIM),BAND FM(GUARAPARI),SITE MARATIMBA.COM O NUMERO 1 DO ESPIRITO SANTO COM MAIS DE 6.000 ACESSOS DIARIO E O SITE DA ASSOCIAÇÃO,www.aeromarataízes.no.comunidades.net.


´SERÁ UMA HONRRA EM RECEBE-LO AQUI EM MARATAÍZES

BETO

5° Encontro de Aeromodelismo de Cataguases/Leopoldina no Aeroporto de Piacatuba!!

Valeu Frank pela calorosa recepção e organização da festa!
Tudo muito legal!
Voos de jatos do Leo e Evandro; Dudu matando a pau com heli 3D; Tiririca e sua B25 com 2 motores 4T; estréia do Piper J3 do Felipe com a nossa nova sensação, o motor RCG de 15cc; carros R/C combustão; aeros e helis elétricos; o Azulão 2 rasgando a pista em faca e no dorso, além do meio das árvores que não pode faltar, rsrsrsrs...; os "cangaceiros de Ubá" (por causa de um chapéu que eles usavam) mostrando que são imbatíveis na prova de Urubu-Fly e na prova de maluco que é a quebra da garrafa, além dos velozes pylon's.; o Leo e o Orestes com seus motores a álcool funcionando redondo.. até um aerobarco estava por lá marcando presença.
Sem contar os rasantes de ultraleve do "maluco" do Elísio de Santana de Cataguases!
Muita festa! Muita alegria e um domingo sensacional.
Tudo num ambiente descontraído e "vigiado" pelo Mestre Toninho que deve dormir no formol porque não mudou nada em mais de 10 anos que eu não o via!!!
É isso, Frank e seus colaboradores. VALEU PELA FESTA! VALEU PELO CHURRASCO! VALEU PELO DOMINGO!!!
Até o 6° encontro, se DEUS quiser!!!!

Silvinho

E a Spektrum não para no contra-ataque!!!

Foldable aerial • Designed specifically as a tray radio • Sticks are designed to optimise grip in a tray configuration • Angle of switch modules adjustable • Interchangeable modules to adapt the radio to specific applications • Large backlit display • Pockets left and right to store DS cards and small tools • Fully integrated arm system for the radio harness • Audio and vibration alarm • Real time telemetry • SD card interface for unlimited model memory and transfer of data

• Mode 1 to Mode 4 • Four languages; English, German, French and Spanish • Integrated stick switches • Software for three model types: acrobat, glider and heli • Internal model memories • Stop watches • Timer • 2048 step resolution • Integrated LiPo • Switch allocation • Mixers with graphic curve

Tá aí, mais um lançamento da Spektrum: o Dx10t.
Olhem o designer desse rádio!!!!!!
Barbaridade!!!!!!