domingo, 27 de fevereiro de 2011

Coisa linda da fábrica CMP, na HobbyDelivery

De acabamento esmerado, os kit's dessa fábrica (CMP) estão dando o que falar. E, de olho num Warbird, esse "Mustangão" me interessou pra gasoliná-lo.
Entretanto, numa leitura mais atenta do que a loja sugere, eu repensei a compra:


"- Não é proibida a instalação de motores à gasolina em aviões fabricados pela CMP. No entanto, muitas modificações na seção dianteira da fuselagem deverão ser feitas a fim de acondicionar um motor de formato totalmente diferente do original proposto pelo projeto. Neste sentido, toda e qualquer ação sobre modificações do projeto para a instalação de um motor a gasolina transcorrerão por total conta e risco do construtor."

Legal disso é fazer com que a gente pense antes de comprar o produto e já prepare a "cuca" pra pensar, caso se realize mesmo, a compra.
De novo, nota 10 pra Hobbydelivery. 

quinta-feira, 24 de fevereiro de 2011

Célula a hidrogênio alimenta notebooks e bicicletas elétricas.

Se está dando certo, imaginem essa fonte de energia dentro dos nossos "passarinhos"!!!!!
Seria o "início" do "fim" das LiPo??? 

Durante o Mobile World Congress, realizado em Barcelona nesta semana, os visitantes puderam conhecer um sistema de alimentação a hidrogênio para notebooks e outros equipamentos móveis.
O sistema é composto de uma célula alimentada a hidrogênio, fornecida pela Powertrekk. Ao gerar a energia necessária para alimentar o equipamento, a célula produz apenas vapor de água como subproduto.
Os cartuchos de hidrogênio estão sendo colocados no mercado com capacidades para alimentar células a combustível de 1 watt até 3 kilowatts.
Isto os torna capazes não apenas de recarregar telefones celulares, notebooks, GPS e qualquer outro produto portátil, mas também de alimentar equipamentos com consumo significativo de energia.
Uma célula a combustível com o cartucho de maior capacidade pode alimentar uma bicicleta elétrica por até 160 quilômetros, a uma velocidade de 40 km/h.

Energia do sal e areia:

As recargas de hidrogênio, que estão sendo lançadas pela empresa Signa Chemistry, baseiam-se no trabalho do professor James Dye, da Universidade de Michigan, nos Estados Unidos.
O Dr. Dye trabalha com metais de base alcalina, tendo desenvolvido o uso do siliceto de sódio para produzir hidrogênio.
"Em nosso laboratório, nós produzimos silicetos metal-alcalinos, que basicamente são feitos de sódio e silício que, por sua vez, vêm do sal e da areia," conta o pesquisador. "Nós conseguimos produzir hidrogênio adicionando água ao siliceto de sódio, e o hidrogênio alimenta as células a combustível."
Depois de exaurida sua carga de hidrogênio, o cartucho contém apenas silicato de sódio, o mesmo material encontrado nas pastas de dentes, por exemplo, o que mantém a característica "verde" dessa fonte de energia.




Tecnologia de tolerância a danos estruturais em voo - by Marcelo (Orkut)

"Este vídeo mostra um projeto da Rockwell Collins junto com a NASA de adaptação aerodinâmica para tolerancia de danos por software, e já conseguiram alguns resultados interessantes. No vídeo abaixo um aeromodelo semelhante a um F18 perde intencionalmente 60% de uma asa, leme e profundor, mas como o software é informado desse detalhe o modelo de vôo é alterado e o pouso é efetuado com segurança:" Observem como é aumentado o ângulo de ataque em voo e mantida a velocidade de aproximação. É claro que há pista para tanto. Mas numa eventualidade dessas, é uma dica a ser seguida, levando-se em consideração que é um jato. Em outros modelos de aviões, a medida pode ser até mais eficaz.

quarta-feira, 23 de fevereiro de 2011

A pedido do Cmte. Alessandro Coutinho - AeroCarangola.

"É Silvio, deu pra sentir o clima meio pesado e hostil por parte daquela "meia dúzia" de caras que responderam ali e me criticaram muito no orkut. Na verdade perdi o sono esta noite refletindo sobre o assunto, pensei mesmo em desistir, mas acho que esta palavra não faz parte de nosso vocabulário de aeromodelistas que somos. Penso que se fazemos algo que é para o bem, a recompensa logo vem, e tem vindo mesmo, a cada voo que faço com faixa em cada cidade que tenho ido, no final do voo me sinto realizado e recompensado por tudo ter dado certo, a primeira coisa que faço ao final do voo é olhar para o céu e agradecer a Deus em silêncio porque tudo correu bem, e digo para mim mesmo "missão cumprida", mais um dia que se foi e deu tudo certo, agora é bola pra frente. Gostaria que se possível colocasse em seu blog os meus sinceros agradecimentos a todos aí. Obrigado a você e a todos que me apoiam sempre.

Um abraço a todos.

Ótimos voos."
 
Decidi postar na íntegra as palavras do Cmte. Alessandro Coutinho - AeroCarangola, a despeito de críticas infundadas pela postagem do vídeo dele na comunidade de Aeromodelismo, no Orkut.
Eu, mais que testemunha, posso responder pela segurança com que o Alessandro faz sua mídia aérea, até mesmo como consultor dele em situações que um pouco mais de experiência deve ser levada em conta, como um suporte com que se pode contar, sempre.
DESISTIR, Comandante Alessandro, NUNCA!!!!!!
Já pensou se Santos Dumont desistisse de voar no acidente do seu dirigível quando sobrevoou a Torre Eiffel em Paris???
Teríamos no ar o que tanto amamos, hoje????
Não sei... talvez!!!
O fato é que HÁ REALMENTE O RISCO. Mas se todo o equipamento é checado constantemente, e o voo é feito dentro do menor risco possível, o sucesso é mais provável que o fracasso.
Afinal de contas, até o meu ícone de segurança em apresentação aéra (EDA - Esquadrilha da Fumaça) está propenso a riscos. E riscos fatais!!!
Com responsabilidade, técnica, equipamento certo e experiência, não há porque não correr os riscos e ser brindado com o sucesso, de até agora!!!
 
AFINAL DE CONTAS, QUEM NÃO FEZ "M" NO AEROMODELISMO QUE ATIRE A PRIMEIRA "HÉLICE"!
 
Há que se observar que não estou, aqui, incentivando as maluquices que ando vendo por aí.
 
Apenas incentivo aquilo que vem sendo feito de forma bem elaborada, com responsabilidade e principalmente, sem FUGIR ÀS CONSEQUÊNCIAS dos atos.
 
Como já te disse, Cmte. Alessandro Coutinho: Fly with God!!!!!

Até onde vai a capacidade humana?????

O beija-flor robô mede 16 centímetros, pesa 19 gramas e atinge até 18 km/h. Suas baterias recarregáveis proporcionam uma autonomia de voo de 8 minutos. Comandado por controle remoto, o pássaro robótico imita bem o beija-flor de verdade, podendo pairar, voar lateralmente, para a frente e para trás e girar no sentido horário e anti-horário. Uma câmera em seu pescoço transmite imagens em tempo real para o operador, permitindo que o robô explore locais fora do alcance visual de quem o controla - observe o canto superior esquerdo no vídeo abaixo. A estabilidade de voo também é excelente - no vídeo de demonstração é possível vê-lo voando em ambientes abertos e fechados, e passando de um para o outro. O desenvolvimento do Nano Beija-Flor começou em 2006 e custou US$4 milhões, financiado pelos militares, que planejam usá-lo para espionagem. A empresa norte-americana AeroVironment apresentou hoje um beija-flor robô que voa quase com a mesma destreza do pássaro de verdade. Batizado de Nano Hummingbird (Nano Beija-Flor), a pequena ave mecânica é um feito inédito na área da robótica, ao voar usando asas inspiradas nas asas dos pássaros. A aerodinâmica e o impulso gerados pelas asas dos pássaros são muito mais complexos do que os dos aviões e helicópteros, ou qualquer outro aparelho já feito pelo homem, que voam usando asas rígidas para dar a sustentação e hélices ou outro tipo de propulsão para gerar a impulsão. Projetos anteriores, como o de um pássaro-robô, não alcançam o nível de destreza do Nano Beija-Flor.

segunda-feira, 21 de fevereiro de 2011

Mídia em aeromodelismo. Rebocando faixas, por Comandante Alessandro Coutinho




Ilustrando o workshop de aeromodelismo, ainda vigorando aqui, no nosso blog, o Comandante Coutinho, do AeroCarangola, especializou-se no reboque de faixas, levando o aeromodelismo a mais uma interessante modalidade na região.
Parabéns ao Alessandro pela perícia e desejamos sucesso no empreendimento!!

sábado, 19 de fevereiro de 2011

Comandantes, por questões de "ordem técnica" estarei hangarado por algum tempo.
Óbvio que não estou pendurando as chuteiras -- ou melhor -- os stick's.
É que preciso me organizar. A coisa tá meio bagunçada aqui por esses ares.
Mas, o blog não para.

Bons Ventos e Céus Kavok a todos!!!!!!

sexta-feira, 18 de fevereiro de 2011

Enquanto isso, em Nuremberg/Al, na feira Nuremberg Internacional Toy Fair...


Na feira internacional de Nuremberg, na Alemanha, anualmente, são apresentadas as novidades no mundo dos brinquedos (infelizmente, o aeromodelismo ainda é tido como tal),e a Hitec não deixa por menos:
Abaixo, o módulo de telemetria, no meio um dispositivo "leitor" de telemetria que transforma os sinais decodificando-os em som que vão sendo narrados a medida que as manobras são feitas no voo.

Inicialmente a voz é em inglês. Mas a Hitec já prepara uma versão em espanhol que considera mais "universal".

É isso: é uma no cravo; outra na ferradura...... (onf's!)








Acima, o dispositivo USB de telemetria e novos servos no mercado a partir do segundo semestre desse ano. 

quinta-feira, 17 de fevereiro de 2011

Outros ângulos do Dx-10... Versões Europa e América.


Em relação à novidade tecnológica, o sistema DSM não é mais! DSM"X" é o mesmo sistema, porém sem os bug's apresentados até o Dx8.
Se "presta" ou não, ou se será uma merda, o tempo nos mostrará.
Afinal de contas, é um rádio cheio de novidades e a Spektrum não ia entrar numa de "se danar" lançando porcarias no mercado, tal como os ching lings, em sua maioria.
A questão é que, em sendo novidade, terá que ser testado.
E são os consumidores que se farão de cobaias.
Por isso eu alertei aos mais afoitos.
Tal como o Dx7, que hoje é unânime entre os seus usuários, esse poderá ser um grande rádio.
Ainda aposto no Aurora, Aeroprodutor Jureba!

Chamar esse designer de rádio de retrô, me perdoa, Cmte. Alessandro, mas é, no mínimo eresia!

Quanto a ser bonito ou feio, Jãozim Turnigy, isso aí é o que menos importa. Já pensou o que seria do Ronaldinho Gaúcho se isso fosse importante?????

O negócio é ser bom... ou simplesmente o melhor, né não?????

O que vem por aí, by Spektrum!

Sanando os "bugs" do Dx-8, a Spektrum/Jr prepara o contra-ataque aos concorrentes com a nova tecnologia DSM, ou seja a DSMX, 2.4 ghrtz:

VEM AÍ O Dx-10, como eu já havia postado aqui, anteriormente:

Product Specifications
# of Channels: 10
Modulation: DSM2/DSMX
Band: 2.4GHz
Receiver: AR10000
Features: Airplane and Heli
Model Memory: 50
Modes: Selectable 1,2,3 or 4

Key FeaturesUniversal Applications (Air, Heli, Sailplane, Surface, Marine)
50 Model Memory
SD Card Slot + Card
Adaptive Trainer System
3 Timers
Electronic “E Ring” for helicopters
2048 Resolution
Multiple Warning/Alarm Options
Servo Speed Options
Assignable Switches
Multiple Programmable mixes
Accessory Storage in the “grips”
Marine Compatible


 
Na verdade, a tecnologia DSM"X" é uma resposta a tantas cópias "ching lings" dos rádios 2.4.
Mas até que sejam novamente copiados, será uma opção a mais em telecomandos a nosso dispor.
Mas aos mais "afoitos", recomendo cautela por se tratar de novidade no mercado e, como em todo lançamento, há certos ajustes a serem feitos.
Mas, "vingando", será um sério concorrente ao top, hoje, que é o Hitec Aurora.

quarta-feira, 16 de fevereiro de 2011

Vale a pena divulgar para aprender na hora de montar.

Post da Comunidade Aeromodelismo do Orkut, editado pelo Piloto Márcio, membro da confraria:

Laudo Técnico referente OS 5343




Cliente: Márcio Lopes
Produto: Servo HITEC HS-325
Data da compra: 13/11/2010
Garantia do produto: 90 dias a contar da data do pedido ou da Nota Fiscal
Data de envio: 10/02/2011
Data de entrada em assistência: 16/02/2011
Defeito apontado: servo parou de funcionar em vôo após 2 meses de utilização
Análise do produto recebido

- Engrenagens de servo: em perfeito estado de conservação
- Aparência geral da caixa: intacta, não apresentando indícios de impactos
- Cabo de alimentação: Trecho do cabo com uma quantidade muito grande de cola de cianoacrilato, endurecendo a isolação plástica. O ponto de entrada na caixa de havia marcas de esforço ou trabalho excessivo nos cabos, normalmente provenientes da instalação em uma mesa de servos apertada ou que não há um chanfro para a passagem do cabo sem forçá-lo.

Procedimentos do teste

Foi utilizado um testador de servos da própria HITEC, que pode simular o funcionamento do servo em seu curso total, de maneira a simular as maiores quantidades de trabalho possível em velocidade constante, o que facilita muito a localização de defeitos intermitentes.
Ao conectar o servo no terminal do testador, o servo deu um pequeno sinal de movimento e depois parou. Ao medir a tensão nos bornes da placa de circuito impresso, foi constatado que não havia alimentação de 4,8V provenientes do testador.
No entanto, ao movimentar o cabo de servo no ponto onde houve o acumulo de cola CA, proveniente da montagem do aeromodelo, o servo voltou a funcionar normalmente. Em testes mais detalhados, constatou-se que o ponto de ruptura elétrica se deu exatamente no ponto onde estava a cola. A isolação plástica estava totalmente enrijecida e, com o passar do tempo, as vibrações mecânicas internas e do motor do aeromodelo fez com que os fios fossem “alavancados” provocando tensão com posterior rompimento dos mesmos. Segue abaixo uma foto do ponto de ruptura onde há uma quantidade considerável de cola CA na isolação.
Resolução do problema encontrado – O cabo de alimentação foi substituído por outro novo e em perfeitas condições de uso e, após passar por testes de longa duração, o servo não apresentou mais a interrupção de funcionamento, indicando que o problema estava localizado unicamente no cabo de ligação mal conservado.
Conclusão do laudo: As observações acima deixam claro que este servo não foi objeto de defeito de fabricação, mas sim alvo de um descuido no manuseio de seu cabo de alimentação, o que não faz parte da garantia do produto.
Por não ser um trabalho de garantia, a empresa normalmente converte este pedido de garantia em um pedido de assistência técnica mediante aprovação de orçamento, tendo os custos de envio e recebimento custeados pelo cliente. No entanto, para que você não tenha maiores prejuízos, a Hobby Delivery não fará a cobrança da troca do cabo de alimentação e também do envio.
Dentro de dois dias úteis faremos a devolução de seu produto através do endereço constante de seu cadastro.
Como dica final, sugerimos que avalie cuidadosamente como está o estado dos cabos dos outros servos instalados em seu aeromodelo, pois cabos presos, forçados ou com isolação trincada podem, sem prévio aviso, dar problemas e derrubar seu aeromodelo.
Estamos à disposição para ajudar-lhe com todas as dicas que forem necessárias para que a prática de seu hobby seja sempre motivo de satisfação.
Atenciosamente,
Reinaldo M. Martins

A loja em questão é a Hobbydelivery que demonstrou respeitar seus clientes e, com essa análise técnica, garantir a nossa confiança nos produtos Hitec e, mais ainda, na certeza de sermos bem atendidos por aquela empresa.

segunda-feira, 14 de fevereiro de 2011

MURIAÉ, AGORA, TEM "POINT DOS AEROMODELISTAS" NO CENTRO DA CIDADE.


Os aeromodelistas de Muriaé e região, agora têm o "Point dos Aeromodelistas" no centro da cidade.
Trata-se da Padaria Pão Gostoso, do Piloto Alex Catapreta, o rei dos elétricos, que nos oferece, além de um ambiente agradável e "a nossa cara", lanches e quitutes de primeiríssma qualidade.
Em Muriaé, ou passando pela cidade, lá no centro, em frente ao fórum novo, na Rua Silveira Brum, visite a PADARIA PÃO GOSTOSO e dê asas ao seu apetite!!!

Não faltará, além do lanche gostoso, muito papo de pista!!!!

sexta-feira, 11 de fevereiro de 2011

Parabéns Comandante Clebinho (RDA)!!! Hoje é o seu dia!!!!!



Mermão esta postagem é sua! É uma homenagem ao seu dia; à felicidade de, mais que ser seu irmão, é ter você como meu ídolo, pelo seu caráter, sua honradez, seu carisma e o exemplo de pai que você é!!!
Um beijo no seu coração, que Deus lhe dê uma longa vida pela frente, com muita saúde, muita prosperidade e muitos sonhos realizados!

Na sequência das fotos, a saudade, o sonho, e a Graça Divina que abençoa a nossa família!!!
Beijo no coração!!!!

Silvinho Agostini

quinta-feira, 10 de fevereiro de 2011

Brincando de aeromodelismo com "full scale"

Svetlana e Peter dão um show de acrobacias aéreas no Grand Prix Aéreo. Vale à pena esperar carregar.... E uma manobra arriscadíssima, mas perfeita!!!!

sexta-feira, 4 de fevereiro de 2011

Pilotos da AITA - Assoc. Itaperunense de Aeromodelismo curtem os voos nas tardes de finais de semama:



Os Pilotos "elétricos" da AITA curtem os voos na parte da tarde dos sábados e domingos, na pista ao lado do aeroporto, em frente aos laticínios Marília.

É "pernilonguim" zuando pra todo lado.

Edemar de Itaperuna está vendendo o seguinte material:

"Estou vendendo os seguintes materiais:

Rádio DX7 com dois receptores (usado)
R$ 1.000,00; com um receptor 800,00.
Avião biplano 90 roxo falta um servo
de profundor (usado), com motor R$1.150,00.
Avião Biplano Bucker 2 metros (novo)
R$ 1.300,00.
Avião Invensys 1,97 F3A R$ 1.300,00.
Helicoptero HK250 (novo) 70,00.
Helicoptero HK250 pré montado com motor e
servos, novo), R$ 150,00."

Se alguém se interessar pode deixar mensagem
aqui ou pelo email: guppy@point.com.br

terça-feira, 1 de fevereiro de 2011