PANELA DE PRESSÃO VOADORA?!?!?!?!?

E a gente vai pensando que já viu de tudo.....

Promessas da JBA!!!

Será que vinga?!?!?!?!?

Usando o módulo de ignição CRRC, a JBA promete lançar no mercado ainda esse ano, um motor no perfil dos glow, de 15cc, gasolina, equivalente aos 60/90.
Há previsão de motores para autos e heli nessa configuração.

Ops, errei feio!!!!!

Peço desculpas aos Comandantes pelo erro que cometi no encontro do Muriaero (21/03-domingo).

Foi imperdoável a minha imprudência ao cruzar a pista em pleno voo, e, sem avisar, empolgado que fiquei pra fazer um voo negativo com o Sky Raider do Samir/Maurício.

Ante os acidentes que aconteceram recentemente nas pistas Brasil afora, é inadmissível essa prática, totalmente oposta ao que se pretende, em termos de segurança no aeromodelismo.

Neste post, me redimo da BURRICE que eu fiz e, mais uma vez, peço SINCERAS DESCULPAS a todos pelo ocorrido.

Silvinho Agostini

Calmato 40, com motor OS-AX-55-BE... e dizem que vão lançar no mês que vem no Fesbraer.... ts ts ts ts !!!!!

Piloto: Leo de Leopoldina
Câmera: Nana (viúva dele!)

F-14 - Tom Cat..... Ases Indomáveis R/C

Particularmente não me atraem! Mas com um fundo musical desse e o som dessa máquina, mais a geometria variável da asa sendo funcional.... dou minha mão à palmatória!!!!!
Será que ainda teremos um desses por essas bandas??????????

Recado do Alessandro Coutinho - 5° Aeroshow de Carangola!

Eu tomo a liberdade de publicar neste post, o recado do Alessandro, nosso companheiro dos ares de Carangola, e o faço muito emocionado pelo carinho das palavras e mais, por ter a humildade estampada em suas atitudes em estar sempre pronto a ouvir os mais experientes e melhor, honrar, com essa atitude, o verdadeiro espírito do AEROMODELISTA DE VERDADE:

"Silvio,
Ano passado, antes do encontro, fizemos a besteira (creio eu) de mandar passar a máquina na pista, o que causou aquela poeira toda. Por outro lado, o motorista do caminhão pipa (que já estava combinado de molhar a pista um dia antes) não compareceu. O que causou um enorme transtorno para nós. Este ano, não faremos assim, não iremos patrolar a pista, até porque a pista está em muito boas condições de nivelamento. Iremos apenas contratar um caminhão pipa para ficar por conta da gente para molhar a pista (sem fazer lama). Gostaria que enviasse este e-mail ou informasse aos nossos amigos aeromodelistas que estou tentando fazer o melhor possível aqui para vocês, porque as estrelas da festa são vocês e seus aviões, sem isso não teremos o encontro. Mas caso mesmo assim, o pessoal decidir por não vir, me avise com antecedência porque posso até pensar em cancelar o evento se eu ver que haverá aquele problema da poeira. Digo a você e a turma toda que fico triste por um lado por não poder oferecer a vocês uma pista em melhores condições, mas que entendo que um equipamento caro desses não pode ficar naquela poeira toda mesmo. Aqui, tudo é muito difícil porque sou eu sozinho que tenho que cuidar de tudo, e só faço mesmo porque gosto muito, porque para mim, mais do que um encontro de pilotos este encontro é um encontro de amigos que gostam de voar. É um prazer e uma satisfação muito grande tê-los aqui todo ano.Um abraço.-- Alessandro - Carangola".

Essa foi a resposta que ele me deu a um email que lhe enviei, a respeito de minha preocupação com a poeira do evento passado que, apesar de não ter ofuscado o brilhante espetáculo que foi o 4° Aeroshow de Carangola, infelizmente, nos deu trabalho para limpar as máquinas.

Mas, como confio na equipe aguerrida de Carangola, tenho plena certeza de que, o 5° Aeroshow será ainda melhor!!!

Um fraterno abraço meu e também em nome da equipe do Muriaero que me adotou como membro efetivo, na pessoa do Aloisio e sua Diretoria.

Liberando espaço!!

Comandantes, tenho que liberar espaço no meu hangar para a montagem do Decatlhon e do PA-18.
Estão à venda, então, o treinador Jeff Troy para motores .46 (R$300,00) e o Zero Fighter GS para motores 160 (R$1000,00).
Esses preços são à vista, já que o treinador está custando cerca de R$366,oo na loja e o meu está zero-bala.
O Zero está cerca de R$1900,00, precisando retoques no trem de pouso e no canopy.

Aeromodelo????? Ou ultraleve????

Vídeo "achado" no Youtube pelo Alessandro de Carangola. Acho que esse será o próximo "passarinho" dele....

Enquanto isso, nos idos de 1937...

Motor equivalente a um .60 (10cc, não 60cc) que já funcionava a gasolina, fabricado em 1937, exclusivamente para aeromodelos.
Era ligado por um sistema de baterias para a partida e manutenção do funcionamento.
Reparem no platinado (alguém ainda se lembra do que é isso??) logo após o batente da hélice e o sistema de alimentação (carburador da época) com apenas uma agulha de regulagem.
A barra logo atrás da hélice deve ser para regular o platinado.