Recebi um contato de um Piloto uruguaio perguntando-me qual seria o conjunto ideal para se entrar na modalidade dos "gasolina" a um custo, baixo - médio - alto, nessa escala.
Eu respondi que essa era uma pergunta "complexa" porque levaria em conta a primeira questão que seria a disponibilidade financeira da pessoa, óbvio.
Seguindo-se às condições de segurança da pista onde será voado o equipamento e, evidentemente, o nível de pilotagem do piloto.
Como o contato seguinte me deu conta de que esse uruguaio é um Piloto experiente e que está migrando para os gasolina pelas mesmas razões que eu abandonei DEFINITIVAMENTE os glow, e ele não quer valer-se da motorização elétrica como opção, por não gostar da modalidade, revendo aqui o pouco que sei de "gasolinas", a meu ver, e apenas A MEU VER, eu indicaria estas configurações para um Piloto com experiência em glow:
Custo:
Baixo: Motor: RCGF 15cc - Aero: Piper Radar (TWM) 1/5 - Rádio: Spektrum DX-7;
Médio: Motor: Evolution 26cc - Aero: Piper Radar CW 88" - Rádio: Hitec Aurora 9;
Alto: Motor: DA 50cc - Aero: Super Piper Aeroworks - Rádio: DX-10.
É claro que, em se tratando de "combos" essa lista é apenas uma referência minha para iniciação aos gasolina. Os Piper's serão sempre a melhor opção NA MINHA OPINIÃO!
Considerando-se, principalmente, a segurança dos pilotos e o local onde se voa (afastados de grandes centros) pode-se até utilizar servos, ou até rádios de origem duvidosa, na faixa 2.4 (preferencialmente não usar 72 mghz por conta de interferências).
Quanto aos aeros, considerei a modalidade treinamento.
Quanto aos motores, considerei os 2 tempos pela simplicidade de manutenção, eficiência na operação e durabilidade.
Mas..... há sempre outras opções!!
Eu respondi que essa era uma pergunta "complexa" porque levaria em conta a primeira questão que seria a disponibilidade financeira da pessoa, óbvio.
Seguindo-se às condições de segurança da pista onde será voado o equipamento e, evidentemente, o nível de pilotagem do piloto.
Como o contato seguinte me deu conta de que esse uruguaio é um Piloto experiente e que está migrando para os gasolina pelas mesmas razões que eu abandonei DEFINITIVAMENTE os glow, e ele não quer valer-se da motorização elétrica como opção, por não gostar da modalidade, revendo aqui o pouco que sei de "gasolinas", a meu ver, e apenas A MEU VER, eu indicaria estas configurações para um Piloto com experiência em glow:
Custo:
Baixo: Motor: RCGF 15cc - Aero: Piper Radar (TWM) 1/5 - Rádio: Spektrum DX-7;
Médio: Motor: Evolution 26cc - Aero: Piper Radar CW 88" - Rádio: Hitec Aurora 9;
Alto: Motor: DA 50cc - Aero: Super Piper Aeroworks - Rádio: DX-10.
É claro que, em se tratando de "combos" essa lista é apenas uma referência minha para iniciação aos gasolina. Os Piper's serão sempre a melhor opção NA MINHA OPINIÃO!
Considerando-se, principalmente, a segurança dos pilotos e o local onde se voa (afastados de grandes centros) pode-se até utilizar servos, ou até rádios de origem duvidosa, na faixa 2.4 (preferencialmente não usar 72 mghz por conta de interferências).
Quanto aos aeros, considerei a modalidade treinamento.
Quanto aos motores, considerei os 2 tempos pela simplicidade de manutenção, eficiência na operação e durabilidade.
Mas..... há sempre outras opções!!
Pelo menos o gringo agradeceu e vai configurar a opção do meio!
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