Comandantes do AeroBJ, eu consegui fazer a roçadeira de vocês funcionarem com o carburador original. Depois de desobstruir os dutos do "giglê" de alta e do estilete de bóia, ela funcionou.
Porém, o caburador original tem um sistema de controle de rotação (o famoso governador dos helis de maior potência - chique, né?) que impossibilita o acionamento direto, como eu fiz, adaptando o da minha roçadeira Trapp 2 tempos.
Só mesmo com toda aquela tralha de aceleração o sistema funciona. Mas... a peça, além de estar toda danificada, eu não consegui o manual de operação do sistema (o manual de manutenção) mesmo pesquisando pela net.
Essa roçadeira é muito boa para manutenção de gramados baixos e que são batidos pelo menos uma vez por mês.
O manual que eu consegui, diz que esse motor 4 tempos não tolera aceleração/desaceleração constante, por isso a máquina usa o sistema com governador para manter a rotação constante quando o motor é exigido.
É show, mas é frágil.
Daí ela não aguenta operar por muito tempo, nem pauleira na operação.
Resumindo, pelas condições da pista de vocês, ela não é a mais indicada!
Mas... como já foi comprada, existem duas opções: colocar um carburador do motor 2T conforme eu fiz a adaptação, ou então outro carburador de motor 4T que não seja o original.
Existe a opção de montá-la com o sistema original, mas aí não dá pro "véi" aqui não!!!
Só peço uma certa "agilidade" na decisão (inclusive com relação às peças que faltam para startar a máquina) pra que ela fique nos trinques pra vocês agora, na época das chuvas!!
Valeu?!?!?!?!
Há 5 anos
O problema é descobrir aonde estão estas peças né!
ResponderExcluirE depois, milagre, não é a prais dos mortais! Se não aparecerem as peças, quando vier pra cá com espaço traz isso tudo de volta e desocupa seu espaço aí. Já tá de bom tamanho ter arrumado essa lambança toda que foi feita nela!
Abraços.
Clebinho.
as peças estão como o lambão que sumiu da area . vou marcar uma reunião sabado agora na pista para tratar desse assunto .
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